向美好熱血年代致敬

《Gran Turismo跨界玩家》觀後感

從1997年第一代玩到現在，中間甚至曾去英國銀石賽道參加第六代發表、還採訪了創辦人山內一典，Gran Turismo（跑車浪漫旅）對我們這一代人有著深遠意義。

今天看完電影《跨界玩家》後，若以專業車迷角度、確實有不少虛幻不足之處，比如不真實的速度感、錯置的利曼彎道等等，若當成娛樂片來觀賞，其實還滿勵志，值得進戲院一看。

不劇透的話，來說一下對於有關車輛的觀點。Nissan雖大力支持Gran Turismo，但在現實世界中，特別是台灣市場、GT-R與Z的式微或不再引進，讓這個品牌與玩車市場逐步脫節，消費者早已倒向創立GR性能子品牌的Toyota，還有碩果僅存的Honda水貨Type R、或者有著一票粉絲的Mazda MX-5。

記得幾年前去日本採訪NISMO嘉年華遇到老Z設計師，他曾感慨說、現在的Nissan並沒有像86、BRZ那樣一般人負擔得起的小跑車（原有的S15早已停產），輕量合宜、方便改裝，這觀點的確一針見血；或者如現在國內外的Honda幾已全面向家用、休旅化邁進，本田魂亦無以為繼。

其實Gran Turismo這款原生於電視遊樂器的遊戲（或賽車模擬器），在網路化後聲勢也大不如前，但不斷企圖喚醒那股駕馭內燃機汽車的熱血精神，至今仍值得敬佩。

電影裡前後出現、美到出水的NSX（NA2），似乎不斷暗示著作者對於純粹駕馭本質的喜好。置入感很重的992 GT3 RS，同時也好像在歌頌高轉速NA的最後榮光，基本教義派應該還是會喜歡。