剛看到Emira我以為它是一款完全現代化的蓮花，更為流線圓滑的外觀、更為科技舒適的內在，讓人十分好奇它的上路表現究竟如何。直到打開車門跳上駕駛座，踩下鋪排緊湊的三個踏板，操作機械感十足的排檔桿上路，我馬上明白，這還是一部不折不扣的蓮花。即使車身剛性更強、行路感更為精緻，但骨子裡的還是隱隱透露出斯巴達本質。

沒錯，這種感覺很熟悉，Emira正是過往Evora的重生版。Lotus跑車向以極致輕量化和優異駕趣著稱，不過由於產品偏向賽車化，日常實用性太低，因此原廠在2008年推出Evora，整體定位朝GT公路跑車邁進。畢竟在過去要開一部蓮花跑車上街並不是件太容易的事，因為它們的易駕性並不高。不過Evora車系卻是車廠首部強調適合日常使用的作品，因此它並不會如Elise/Exige車系般硬橋硬馬；在市區若能克服開手排車的障礙，其實開起來非常容易上手。而恍如Evora轉世的Emira也是相同感覺，但如今已有更入世的現代化配置與包裝，精緻度與舒適性與過往相比已是兩個世界。