顯然，很多人都不喜歡的48V輕油電系統這次幫了大忙。原本的CLA 200即配置1332c.c.直列四缸＋渦輪動力，說實話，以小排氣量的四缸來說，它的表現並不弱；這一次在加上48V系統之後，無論發動起步或走走停停路況，明顯可以感受到震動更輕微、動力銜接更平順了。的確，該系統除了提供額外14匹馬力使起步時更為暢快外，在節能設定上也同步強化，比如踩住煞車降至低速時，系統將預先熄火，直到車輛完全靜止；在ECO模式下，高速行駛時鬆開油門踏板，車輛將關閉引擎，並以滑行方式前進，讓整體油耗表現更好。此外，歸功於48V ，怠速熄火系統的引擎啟閉也變得更順暢，而這些動作確實已被調校得當平順、不易察覺。

一如先前小改款的A/B-Class，CLA小改款仍未在底盤調校有所著墨。試駕的CLA 200車型配置舒適型懸吊與225/45R18輪胎，行駛起來路感不弱，但舒適性似乎有所提升，至少在通過凹凸路面的衝擊感不若從前明顯。整體來說，與進化的動力一樣，新車的行車質感的確變得更為成熟、輕鬆、淡定，非常適合自在悠遊。